Binter Merzy KZ200

web site ini memuat informasi-informasi mengenai binter merzy kz200, informasi yang ditampilkan diperoleh dari banyak sumber, pada kesempatan ini kami minta izin kepada pemilik naskah/posting asli bila ada yang kami tampilkan di sini. salam,

29.7.05

Nggak Perlu Digeber Biar Terang

— Posted by mikedhani @ 03:04
Ngiri akh lihat lampu depan Honda Tiger atau Suzuki Thunder 250 yang terang. Udah gitu, mesin belum menyala, eh lampu nyorot duluan. Kuncinya kedua motor sport 4-tak ini nggak cuma pakai aki ampere gede 7A, tapi juga punya arus pengisian kuat.

Buat motor lain yang pengin lampunya ikutan super terang sejak putaran mesin langsam, jangan cuma beli aki kapasitas besar. Tapi juga wajib melakukan ubahan di jalur pengisian ke aki, yaitu spul dan kiprok (regulator)."Misalkan di GL100 CDI atau GL-Pro lama. Kan ada 8 gulungan spul, 1 spul ke CDI, 2 spul ke lampu depan dan 5 spul pengisian. Itu mesti diubah jadi 1 spul ke CDI dan 7 spul pengisian," ujar Krisna 'Kumis' Murti, mekanik HRC Loaxan yang baru pindahan ke Jl. Panjang, Cidodol, Jakarta Selatan.Silakan bongkar tutup magnet dan copot spulnya. Bawa ke tukang gulung spul atau servis dinamo. Minta digulung ulang dengan kawat spul ukuran 0,8 mm di semua spul pengisian macam Honda Tiger.

Lanjut dengan mengganti kiprok bawaan ke motor yang lampunya terang meski mesin mati, bisa Tiger atau Scorpio.

Ubahan ini mesti rancang ulang kabel ke colokan kiprok baru. Ibaratnya spul pengisian adalah pompa air, regulator mirip keran air dan aki adalah bak air.
Nah, kalau sedotan air diperbesar dari pompa, tentunya butuh keran air dengan kemampuan tinggi agar nggak tersendat dan lebih cepat mengisi bak mandi ukuran besar. Terakhir, tinggal pasang aki 7 ampere, banyak pilihan mau bawaan Tiger tipe basah atau kering yang berkode MF (Maintenance Free).

Kalau udah beres dirakit, lampu depan bisa menyala sejak langsam. Hasilnya perjalanan malam kian nyaman. Nggak perlu geber gas untuk sekadar menerangi jalan.
http://www.motorplus-online.com/articles.asp?id=6022

Ganti Knalpot Binter

Assalamu'alaikum Wr. Wb..

Saya punya masalah dengan kawak Binter Merzy 1980.

1. Jika knalpot standar Merzy diganti model fish tail, perlu nggak setting ulang karburator?
2. Apa akibat kalau sering ganti knalpot tanpa setting ulang?
3. Kalau ganti knalpot, yang diseting itu spuyer, jarum skep atau pelampungnya?
4. Kalau ada aturan seting karbu karena ganti knalpot, aturannya apa saja?
FERRY RULIANTO. Komp. Perum PTP. Nusantara IX, Semugih, Pemalang, Jawa Tengah.

Jawab:
1. Perlu dong. Sekadar untuk penyesuaian tenaga motor. Mungkin dengan model knalpot macam itu, ruang bakar perlu suplai udara dan bahan bakar lebih. Atau malah sebaliknya bisa jadi lebih irit dari standarnya. Tergantung desain, bentuk dan ukuran knalpot. Jika dirasa pembuangan tambah lancar, pemasukan kudu diperbesar. Agar ruang bakar tidak kekeringan yang menyebabkan mesin cepat panas. Efek lainnya tenaga jadi ngedrop.

2. Pengaruh ganti knalpot tanpa setting ulang karbu jelas pada tenaganya. Percuma kalau suara knalpot keras tapi tenaganya melempem. Padahal, idealnya tenaga besar belum tentu suara dari knalpot juga besar. Selain itu mesin juga gampang overheat dan mudah mengkikis komponen.

3. Yang disetting bisa ketiga peranti tersebut. Namun untuk mencobanya, sebagai langkah awal sobat dapat menaikkan posisi jarum skep. Caranya dengan menurunkan pemasangan klip satu tingkat ke bawah.Jika masih kurang sip, ganti ukuran pilot-jet standar satu step di atasnya. Dan untuk mengimbangi putaran atas, salain ganti ukuran main-jet sobat bisa menurunkan tinggi pelampung. Tujuannya agar kapasitas bensin di bak karbu lebih banyak.

4. Kan sudah dijelaskan di no. 1, 2 dan 3.

Binter Merzy memang asyik

Punya motor lawas semisal Binter Merzy memang asyik. Selain bisa nostalgia, paling enak diajak turing bareng bro-bro klub.

Repotnya, kalau mesin lagi ngadat. Maklum, spare-part motor tahun jebot, susah didapatkan. Apalagi mereka yang tinggal di daerah terpencil. Kalaupun ada, harganya segunung. Muahal, jack.

Tapi usah resah dan gelisah. Bisa simak bocorannya dari Sunar Efendi, pentolan bengkel Lestari Motor yang buka di Jl. Kupang Gunung Timur, Surabaya. Akrab dipanggil Cak Nar. Yuk, kita bahas satu-satu.

1. PistonSilinder Kawak Merzy yang sudah oversize habis, jangan keburu dibuang. Menurut Cak Nar, masih bisa diisi dengan piston standar bawaan mobil Honda Life. Harganya Rp 150 ribu plus 3 ring piston. Lebih hemat, karena di Merzy cuma butuh satu ring doang. Satu dipakai, sisanya buat stok. Tinggal sesuaikan diameter pistonnya. Caranya, ya kudu dibawa ke tukang bubut.

2. KlepSulit cari klep orsi Binter Merzy, kanibal aja dari Hijet 1000 atau Daihatsu Zebra. Tapi nggak langsung pas. Bibir klep kudu dibubut menyesuaikan standarnya. “Harganya nggak lebih dari Rp 50 ribu,” jelas Cak Nar.

3. PengapianBinter Merzy keluaran setelah 1984, pengapian sudah CDI. Bila rusak, gunakan CDI Suzuki Shogun. Jika rusak koilnya, comot koil busi GL-Max/Pro. Caranya, kabel positif disambung ke CDI. Sedang kabel negatif masuk ke ground.

4. Kampas KoplingKanibal sama CB250 atau ring besinya dibuatkan kampas baru di tukang kampas mobil biaya per biji Rp 20.000.

5. Kampas RemSulit berburu? Tanya ke toko onderdil, apa punya kampas rem RX-Special atau RX-S? Nah, peranti ini bisa diterapkan di Binter.

6. Kabel KoplingJika cuma kabel bajanya sih dapat pakai punya Vespa. Tapi paling sip pakai kopling RX-S, Spesial atau keluarganya. Kabel dan selongsongnya langsung plek dipasang.